|
Замена лобового стекла – операция не из дешевых, но к счастью,
далеко не каждое повреждение заставляет прибегать к такой крайности. Во
многих случаях вполне достаточно отремонтировать стекло при помощи
современных средств и это не сомнительная полумера, а полноценный,
рациональный выход из положения. Способ ремонта стекол путем
заполнения повреждений соответствующим полимерным материалом появился
относительно недавно, и получил широкое распространение лишь в
последнем десятилетии уходящего века. Будучи простым в принципе, этот
способ сложен тем, что требует высококачественных материалов (основного
и вспомогательных), а также безукоризненно выполненной портативной
оснастки. Именно на этом некоторые фирмы в конечном счете потерпели
фиаско.
Каждый год тысячи ветровых
стекол повреждаются камнями, которые попадают на внешний слой защитного
стекла. Трещины на стекле в нашем сервисе заполняются прозрачной
смолой, которая защищает разбитые участки стекла и существенно
возобновляют их прозрачность. Так как трещины не похожи одна на другую,
то небольшой процент из них не поддается ремонту. Защитное стекло имеет
слоистую структуру. Оно состоит из двух листов стекла, между которыми
имеется прозрачный связующий материал. Удары о ветровое стекло обычно
повреждают внешний или внутренний лист стекла и не пронизывают его
насквозь.
Автомобильное ветровое стекло
может повреждаться от ударов камней. В большинстве случаев,
поврежденное стекло можно отремонтировать, не тратя деньги на его
замену, которая стоит дороже.
Принцип действия системы
ремонта стекла заключается в том, что трещина в стекле заполняется
прозрачной смолой. То есть, вместо имеющегося внутри трещины воздуха
происходит заполнение смолой, которая затвердевает и восстанавливает
видимость, поскольку она имеет тот же показатель преломления света, что
и стекло. Кроме того, после затвердения смола также связывает
раскрепленные ламинаты стекла в поврежденных участках. В большинстве
случаев, отремонтированный участок не остается полностью невидимым.
Незначительные следы ремонта будут оставаться всегда. Настоящая система
ремонта стекла позволяет устранить до 90% оптической диффузии,
восстановить прозрачность и структурную прочность стекла. При этом
предотвращается дальнейшее распространение трещины.
Мы предлагаем
новую услугу - ремонт скола или трещины на стекле Вашего автомобиля с
применением современного американского (Tri GLASS) и немецкого (MAKRA)
оборудования и материалов в наших
установочных центрах.
При
помощи предлагаемой технологии можно ремонтировать трещины и сколы
любой конфигурации, расположенные в лобовой внешней или внутренней
части стекла. Ремонт занимает от 30-ти минут до 2-х часов.
Повреждение после
ремонта будет выглядеть примерно так:
 
До ремонта После
ремонта
Стоит
ли ремонтировать треснувшее стекло или проще заменить его? С учетом
стоимости стекла, для иномарок рентабельным будет ремонт линейных
трещин практически любой длины, а также сколов различных типов. Для
владельцев же отечественных автомобилей рентабельным будет ремонт
сколов с лучами до 3-х сантиметров и линейных трещин до 15-ти - 20-ти
см.
Трещина
любой длины после ремонта будет практически не заметна, если в нее не
впиталась грязь. Удалить влагу и пыль, которая забилась за несколько
дней езды, полностью уже не реально - они проявятся после ремонта и
выдадут место, где была трещина. Поэтому постарайтесь сразу же защитить
место повреждения от грязи, хотя бы заклеив трещину скотчем до прибытия
в автосервис.
Полимеры TRI GLASS обладают рядом достоинств.
Первое, после отвердения они имеют почти такой же коэффициент преломления, как и у стекла.
Второе, они не желтеют со временем и не боятся смены сезонов.
Третье,
они позволяют производить ремонт практически любой сложности. При
сильном растрескивании операция производится в несколько этапов, если
необходимо, то с обеих сторон триплекса. Для глубоких сколов, трещин и
кратеров имеются специальные, более твердые полимеры.
Не откладывайте ремонт автомобильных стекол на завтра – у нас его можно сделать сегодня.
|
